หัวข้อในหน้านี้
ใครใช้วีซ่าลูกเรือ
22 CFR 41.41(a) จัดผู้ที่มีคุณสมบัติตามมาตรา 101(a)(15)(D) ของกฎหมายคนเข้าเมืองสหรัฐฯ เป็นลูกเรือ เมื่อได้รับอนุญาตให้เข้าประเทศอื่นหลังขึ้นฝั่งชั่วคราวในสหรัฐฯ เว้นแต่ถูกห้ามตามมาตรา 214(f) และ (b) กำหนดว่าผู้ทำงานบนเรือหรือเครื่องบินในตำแหน่งที่ไม่จำเป็นต่อการปฏิบัติการตามปกติไม่ใช่ลูกเรือ
หน้าวีซ่าลูกเรือของกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ ยกตัวอย่างผู้ต้องใช้วีซ่า D ได้แก่ นักบินหรือพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินพาณิชย์ ผู้ฝึกบนเรือฝึก และพนักงานบริการบนเรือสำราญ เช่น เจ้าหน้าที่ช่วยชีวิต พ่อครัว และพนักงานเสิร์ฟ
วีซ่าร่วม C-1/D
ลูกเรือที่ต้องเดินทางผ่านสหรัฐฯ ไปขึ้นเรือหรือเครื่องบินต้องมีวีซ่า D ประกอบกับวีซ่าผ่านแดน C-1 ซึ่งกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ ระบุว่ามักออกเป็นวีซ่าร่วม C-1/D การออกวีซ่าร่วมขึ้นกับตารางต่างตอบแทนของประเทศผู้ยื่นและการพิจารณาของเจ้าหน้าที่กงสุล ตารางต่างตอบแทนของไทยกำหนดวีซ่า C-1/D และ D ให้มีอายุสูงสุด 60 เดือน เดินทางเข้าได้หลายครั้ง และไม่มีค่าธรรมเนียมต่างตอบแทน
ผู้ที่เดินทางผ่านแดนไปขึ้นเรืออาจต้องแสดงหนังสือจากนายจ้างหรือตัวแทนนายจ้าง รายละเอียดวีซ่าผ่านแดนทั่วไปอยู่ที่หน้า วีซ่า transit อเมริกา
อยู่ในสหรัฐฯ ได้กี่วัน
ขึ้นฝั่งระหว่างเรือจอด 8 CFR 252.1(d)(1) ให้ลูกเรือขึ้นฝั่งได้รวมไม่เกิน 29 วันขณะเรือหรือเครื่องบินอยู่ในท่า
ออกด้วยเรือลำอื่น (d)(2) ให้ลูกเรือที่จะออกเป็นลูกเรือของเรือลำอื่นทำได้ภายใน 29 วัน
ถ่ายโอนสินค้าเหลวระหว่างเรือ (d)(3) ให้ลูกเรือที่ทำงานถ่ายโอนสินค้าเหลวระหว่างเรือ (lightering) อยู่ได้ไม่เกิน 180 วัน ตามกฎ 91 FR 51549 ซึ่งปรับตามกฎหมาย Energy Security and Lightering Independence Act of 2022 และมีผล 11 สิงหาคม 2569
หน้าวีซ่าลูกเรือระบุด้วยว่าวีซ่าลูกเรือใช้เข้าท่าในสหรัฐฯ ได้เฉพาะเมื่อผู้ถือทำงานบนเรือหรือเครื่องบินที่โดยสารมา และผู้ถือยังไม่ถือว่าออกจากสหรัฐฯ จนกว่าเรือจะถึงน่านน้ำสากลเพื่อมุ่งไปท่าต่างประเทศ
กรณีที่ใช้วีซ่าลูกเรือไม่ได้
หน้าวีซ่าลูกเรือของกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ ระบุกรณีที่ใช้วีซ่า D ไม่ได้และวีซ่าที่แนะนำแทนดังนี้
| กรณีที่ใช้วีซ่า D ไม่ได้ | วีซ่าที่แนะนำ |
|---|---|
| ซ่อมเรือในอู่แห้งตามการรับประกันขณะเรือจอดท่าในสหรัฐฯ | B-1 |
| เรือประมงที่มีท่าหรือฐานปฏิบัติการในสหรัฐฯ | H-2 |
| เรือยอชต์ส่วนตัวที่ล่องในน่านน้ำสหรัฐฯ เกิน 29 วัน | B-1 |
| ไปทำงานบนไหล่ทวีปนอกชายฝั่ง (Outer Continental Shelf) | B-1 |
การยื่นขอวีซ่าลูกเรือในประเทศไทย
ผู้ยื่นกรอกแบบ DS-160 ชำระค่าธรรมเนียมคำร้อง และเข้าสัมภาษณ์ พร้อมหนังสือเดินทาง หน้ายืนยัน DS-160 ใบเสร็จ และรูปถ่าย ควรเตรียมหนังสือรับรองการจ้างงานจากสายการบินหรือบริษัทเดินเรือ และเอกสารแสดงตำแหน่งงานบนเรือหรือเครื่องบิน นโยบายยกเว้นการสัมภาษณ์ที่มีผลตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2568 ไม่ครอบคลุมวีซ่า C-1/D และ D
บริการวีซ่าลูกเรือของ Visa Connext
Visa Connext ตรวจว่าตำแหน่งงานเข้าเกณฑ์ลูกเรือตาม 22 CFR 41.41 หรือควรใช้วีซ่าประเภทอื่น จัดทำแบบ DS-160 จัดชุดเอกสารจากนายจ้าง และเตรียมการสัมภาษณ์ ทั้งลูกเรือสายการบินและลูกเรือเรือสำราญ รายละเอียดอยู่ที่หน้า รับทำวีซ่าอเมริกา
คำถามที่พบบ่อย
วีซ่าลูกเรือ C1/D คืออะไร
วีซ่าร่วมระหว่างวีซ่าผ่านแดน C-1 กับวีซ่าลูกเรือ D ใช้กับลูกเรือที่ต้องเดินทางผ่านสหรัฐฯ ไปขึ้นเรือหรือเครื่องบิน กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ ระบุว่าวีซ่า D มักออกเป็นวีซ่าร่วม C-1/D
แหล่งข้อมูล: U.S. Department of State: Transit Visa · Crewmember Visa
ลูกเรืออยู่ในอเมริกาได้กี่วัน
ขึ้นฝั่งได้รวมไม่เกิน 29 วันตาม 8 CFR 252.1 ส่วนลูกเรือที่ทำงานถ่ายโอนสินค้าเหลวระหว่างเรืออยู่ได้ไม่เกิน 180 วัน
แหล่งข้อมูล: 8 CFR 252.1
วีซ่า C1/D ของคนไทยมีอายุเท่าใด
สูงสุด 60 เดือน เดินทางเข้าได้หลายครั้ง และไม่มีค่าธรรมเนียมต่างตอบแทน
แหล่งข้อมูล: Reciprocity: Thailand
พนักงานเรือสำราญใช้วีซ่าอะไร
วีซ่า D หรือ C-1/D หน้าวีซ่าลูกเรือของกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ ยกตัวอย่างพนักงานบริการบนเรือสำราญ เช่น เจ้าหน้าที่ช่วยชีวิต พ่อครัว และพนักงานเสิร์ฟ
แหล่งข้อมูล: U.S. Department of State: Crewmember Visa
ทำงานบนเรือยอชต์ส่วนตัวในอเมริกาใช้วีซ่า D ได้หรือไม่
ถ้าเรือยอชต์ล่องในน่านน้ำสหรัฐฯ เกิน 29 วัน ใช้วีซ่า D ไม่ได้ กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ แนะนำวีซ่า B-1 แทน
แหล่งข้อมูล: U.S. Department of State: Crewmember Visa
วีซ่าลูกเรือต้องสัมภาษณ์หรือไม่
ต้องสัมภาษณ์ นโยบายยกเว้นการสัมภาษณ์ที่มีผลตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2568 ไม่ครอบคลุมวีซ่า C-1/D และ D
แหล่งข้อมูล: Interview Waiver Update 18 ก.ย. 2568
แหล่งข้อมูลและตัวบทที่ใช้ในหน้านี้
- 22 CFR 41.41 — Crewmen
แก้ไขล่าสุด 66 FR 10364 (15 ก.พ. 2544) · ตรวจ 30 ต.ค. 2569 - 8 CFR 252.1 — Examination of crewmen
แก้ไขล่าสุด 91 FR 51555 (11 ส.ค. 2569) · ตรวจ 30 ต.ค. 2569 - 91 FR 51549 — Regulatory Changes Required by the Energy Security and Lightering Independence Act of 2022 (FR Doc. 2026-16319)
มีผล 11 ส.ค. 2569 · ตรวจ 30 ต.ค. 2569 - U.S. Department of State — Crewmember Visa
ตรวจ 30 ต.ค. 2569 - U.S. Department of State — Transit Visa
ตรวจ 30 ต.ค. 2569 - U.S. Department of State — Reciprocity: Thailand
ตรวจ 30 ต.ค. 2569 - U.S. Department of State — Interview Waiver Update, 18 September 2025
มีผล 1 ต.ค. 2568 · ตรวจ 30 ต.ค. 2569